أداء التآكل للهياكل الفولاذية المقاومة للتجوية

الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية هو فئة خاصة من الفولاذ الإنشائي عالي القوة ومنخفض السبائك (HSLA) تم تطويره لمقاومته للتآكل الجوي. على الرغم من أدائها الإيجابي بشكل عام في العديد من التطبيقات ، فقد كانت هناك مشاكل معلن عنها على نطاق واسع مع بعض الهياكل الفولاذية المقاومة للعوامل الجوية (1 ، 2). أدى ذلك إلى حظر استخدامها على الطرق السريعة في ميشيغان في عام 1979 (3 ، 4). منذ ذلك الوقت ، حظرت دول أخرى أيضًا استخدامها في تطبيقات جسر الطرق السريعة. ذكرت التقارير المبكرة التي تصف استخدام فولاذ التجوية عدة قيود على استخدامها (5 ، 6). لسوء الحظ ، لم يتم التعرف على هذه القيود على نطاق واسع ، وتم بناء العديد من الهياكل ذات ميزات غير مناسبة للاستخدام مع الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية غير المطلي. أكدت التقارير الأخيرة حول تجوية الفولاذ على مشاكل جسور الطرق السريعة (1 ، 2 ، 7). لم يتم توثيق مشاكل مماثلة مع التجوية في المباني الفولاذية في أدبيات أمريكا الشمالية ، ولكن بعض المعلومات الأوروبية أصبحت متاحة الآن. تمت المقارنة في هذا البحث مع تجربة تجوية الفولاذ لجميع أنواع الهياكل في محاولة لتحديد أسباب أداء المواد بشكل جيد في بعض التطبيقات وضعف في البعض الآخر.

ذكرت التقارير المبكرة التي تصف استخدام فولاذ التجوية عدة قيود على استخدامها (5 ، 6). لسوء الحظ ، لم يتم التعرف على هذه القيود على نطاق واسع ، وتم بناء العديد من الهياكل ذات ميزات غير مناسبة للاستخدام مع الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية غير المطلي.